Quelles parties d'un jet-pompe sont sujettes à la défaillance?

En tant que fournisseur de pompes à réaction, j'ai vu ma juste part de pompes à réaction en action et j'ai traité divers problèmes qui surviennent au fil du temps. Les pompes à réaction sont des équipements assez astucieux utilisés dans toutes sortes d'applications, de l'approvisionnement en eau résidentiel aux configurations industrielles. Mais comme toute machinerie, ils ont des pièces plus susceptibles d'échouer. Examinons de plus près ces problèmes.

Supporter

La roue est comme le cœur de la pompe à réaction. Il est responsable de la création de l'écoulement et de la pression nécessaires pour déplacer le fluide. Au fil du temps, la roue peut s'use. Cela se produit généralement en raison de la nature abrasive du liquide qu'il pompe. Si vous pompez de l'eau avec une teneur élevée en sédiments, par exemple, ces minuscules particules peuvent progressivement à tartiner les lames de roue.

Lorsque la roue commence à porter, vous remarquerez une baisse des performances de la pompe. Le débit diminuera et pourrait avoir du mal à augmenter la même pression qu'auparavant. Dans certains cas, si l'usure est grave, la roue peut même se séparer. Et une fois que cela se produit, la pompe est à peu près hors service jusqu'à ce que vous la remplacez.

Assemblage à réaction

L'ensemble à réaction est une autre partie essentielle de la pompe à réaction. Il se compose d'une buse et d'un venturi. La buse accélère le liquide et le Venturi crée une zone à basse pression qui aide à attirer plus de liquide. Cette configuration est ce qui permet à la pompe à réaction de fonctionner efficacement.

Cependant, l'assemblage à jet est sujet au colmatage. S'il y a des débris ou des particules dans le liquide, ils peuvent rester coincés dans les petits passages de la buse ou de la venturi. Un assemblage à jet obstrué peut entraîner une réduction significative de l'efficacité de la pompe. Vous remarquerez peut-être que la pompe prend plus de temps à amorcer ou qu'elle ne peut pas maintenir le débit souhaité.

Dans certains cas, l'assemblage de jet peut également souffrir d'érosion. Tout comme la roue, le liquide à grande vitesse passant à travers la buse et le venturi peut provoquer une usure au fil du temps. Cette érosion peut modifier la forme des composants, ce qui à son tour affecte les performances de la pompe.

Clapet anti-retour

Le clapet anti-retour est une partie simple mais cruciale du système de pompe à réaction. Son travail consiste à empêcher le reflux de liquide lorsque la pompe est éteinte. Si le clapet anti-retour échoue, l'eau peut couler à travers la pompe, ce qui peut causer toutes sortes de problèmes.

Un problème courant avec les clapulades est qu'ils peuvent rester coincés en position ouverte ou fermée. Cela peut se produire en raison des débris pris dans la valve ou en raison de l'usure. Si le clapet anti-retour est bloqué, la pompe aura du mal à maintenir la pression. S'il est coincé, la pompe pourrait ne pas être en mesure de tirer du liquide du tout.

Un autre problème avec les clapulades est qu'ils peuvent perdre leur sceau au fil du temps. Cela peut entraîner une fuite lente, ce qui peut réduire l'efficacité de la pompe et le faire fonctionner plus dur qu'il ne le devrait.

Joint et joint

Les joints et les joints sont utilisés dans toute la pompe à réaction pour éviter les fuites. Ils sont généralement en caoutchouc ou d'autres matériaux flexibles, ce qui signifie qu'ils sont sujets à l'usure et à la dégradation.

Au fil du temps, les joints et les joints peuvent sécher, se fissurer ou devenir cassants. Cela peut se produire en raison de l'exposition à des températures élevées, à des produits chimiques dans le liquide ou à une usure normale. Une fois qu'un joint ou un joint échoue, vous commencerez à remarquer des fuites autour de la pompe. Ces fuites peuvent non seulement déchets du liquide, mais également entraîner d'autres problèmes, tels que la corrosion des composants de la pompe.

Moteur

Le moteur est ce qui alimente la pompe à réaction. Et comme tout moteur, il peut rencontrer des problèmes. L'un des problèmes les plus courants avec les moteurs à pompe à réaction est la surchauffe. Cela peut se produire si le moteur est surchargé, s'il y a un problème avec l'alimentation électrique ou si le système de refroidissement ne fonctionne pas correctement.

La surchauffe peut entraîner l'épuisement du moteur, ce qui est un problème majeur. Une fois le moteur brûlé, vous devrez le remplacer pour que la pompe fonctionne à nouveau. Un autre problème avec Motors est qu'ils peuvent développer des problèmes électriques. Cela pourrait être dû à un court-circuit, un fil cassé ou un problème avec les enroulements du moteur.

Comment minimiser les échecs

Maintenant que nous avons parlé des pièces sujets à l'échec, discutons de la façon dont vous pouvez minimiser ces problèmes. L'entretien régulier est essentiel. Assurez-vous d'inspecter régulièrement la pompe pour des signes d'usure. Vérifiez la roue, l'assemblage à jet, le clapet anti-retour, les joints et les joints pour tout dommage ou colmatage.

Gardez le liquide propre. Si possible, utilisez un système de filtration pour éliminer les débris ou les particules du liquide avant qu'il entre dans la pompe. Cela peut réduire considérablement le risque de colmatage et d'érosion.

Assurez-vous également de suivre les instructions du fabricant pour faire fonctionner la pompe. Ne surchargez pas la pompe ou ne faites-la pas plus longtemps que recommandée. Et si vous remarquez des problèmes avec la pompe, abordez-les dès que possible. Ignorer les petits problèmes peut entraîner des problèmes plus importants et plus chers sur la route.

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Références

• Handbook Pump, 4e édition par Igor J. Karassik et al.
• Mécanique des fluides pour les ingénieurs de Donald F. Elger et al.